液化氣槽車搶險(xiǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
液化氣槽車由于盛裝液化氣介質(zhì)具有壓力且易燃易爆，一旦發(fā)生泄漏，對周圍人員及財(cái)產(chǎn)都會造成不少損害，而且撲救難度大，困難多，故設(shè)計(jì)一套有效的搶險(xiǎn)系統(tǒng)十分必要，現(xiàn)將該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)介紹如下：
整個(gè)系統(tǒng)主要分為3個(gè)部分，壓縮機(jī)部分、液相閥門組和膠管部分，壓縮機(jī)采用手推車形式。發(fā)生事故時(shí)，直接裝入燃?xì)鈸岆U(xiǎn)車便可駛往事故現(xiàn)場，倉庫管理和調(diào)用都極為快捷方便，無需額外考慮附帶其他附屬設(shè)備。
主體設(shè)備包括：
(1) 手推壓縮機(jī)
包括壓縮機(jī)、柴油發(fā)動機(jī)、氣液分離器、四通閥和快裝接頭。
圖1所示的手推式壓縮機(jī)采用活塞式小型壓縮機(jī)，動力源采用手搖啟動式柴油隔爆發(fā)動機(jī)。四通閥主要用于改變管路中氣流前進(jìn)方向，從而實(shí)現(xiàn)不拆卸情況下的輸送方向，滿足卸車和氣相回收的功能。壓縮機(jī)出口安裝有安全閥，當(dāng)?shù)构尴掠螇毫^高時(shí)對壓縮機(jī)設(shè)備進(jìn)行保護(hù)。整個(gè)橇體的進(jìn)出口采用快裝接頭，使設(shè)備在現(xiàn)場的快速安裝成為可能。
(2) 氣相管
包括快裝接頭、閥門和氣相管。
圖2為氣相管路，主要實(shí)現(xiàn)事故液化氣槽車、卸車壓縮機(jī)和搶險(xiǎn)槽車的連接，主要由球閥、軟管和快裝接頭組成。由于設(shè)備及槽車所用快裝接頭皆為陽接頭，故軟管上所配接頭采用陰接頭。
(3) 閥門組
包括過濾器、視鏡、球閥、快裝接頭和支架。
圖3所示閥門組主要是將一些液相管路上必須的設(shè)備集成在一個(gè)支架上以滿足進(jìn)行快速的安裝需要。主要包括過濾器、視鏡、球閥、快裝接頭和支架。視鏡主要是用于觀測液相管路中液相輸送情況，其內(nèi)部自帶止回閥，可防止搶險(xiǎn)槽車中的液相回流至事故槽車。
(4) 液相管
包括快裝接頭、閥門、液相膠管。
液相管路(圖4)主要是實(shí)現(xiàn)事故槽車、閥門組和搶險(xiǎn)液化氣槽車的連接，主要包括球閥、軟管和快裝接頭。分為長短兩種，長的那根用于事故槽車和閥門組的連接，短的用于閥門組和搶險(xiǎn)槽車的連接。
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